据公司官方报道，日本精工NSK轴承公司使用新开发的烧结成形法，成功开发出具有高强度和_耐磨性的“多层烧结含油轴承”。
　　
　　烧结含油轴承作为滑动轴承，广泛用于小型电动机等轻负荷部位，或者用于建设机械的关节部位等高负荷部位。高负荷部位用轴承，通过对耐磨性_的有色金属材料进行渗碳淬火等特殊热处理、提高强度之后，还_对轴承内径面等部位进行切削加工。与轻负荷用途的轴承仅需冲压加工制造相比，需要增加加工工时。
　　
　日本精工此次开发的“多层烧结含油轴承”在轴承内层部使用了高强度且耐磨性_的材料，在外层部使用了高强度结构材料，是世界_采用二色成形法制造的烧结含油轴承。通过在轴承外层部使用高强度结构材料，无需进行特殊热处理，通过精压加工提高尺寸精度，不需要再进行切削加工。
　　
　　NSK公司2013年已开始向建设机械厂商推销该产品，以后会在_销售此产品。另外，除烧结含油轴承之外，NSK公司还将把开发的二色成形法技术应用于齿轮等的烧结机械部件，旨在将该技术广泛用于产业机械及汽车关联业界。
　　
　　优点：
　　
　　依靠一体成形两种材料的二色成形法，发挥高强度和优良耐磨性
　　
　　(1)压环强度500兆帕以上，含油率17vol以上
　　
　　利用材料及烧结条件的_优化，不用特殊热处理，_强度及含油率。
　　
　　(2)轴承内径和外径尺寸精度，直径差在50微米以下
　　
　　利用精压加工，确保精度，无需切削加工。